
Памятник легендарному труженику северных трасс автомобилю ЗИС-5 будет восстановлен к юбилею Великой Победы
18.10.202495-летие нынче могло бы отметить не менее легендарное по меркам района и республики предприятие «АЯМтранс», и 45 лет, как стоит на вечном «приколе» грузовик, увековечивший его трудовую славу. Вернее, стоял до недавнего времени…
В сентябре директором ООО «ОСРП» Олегом Юрьевичем Климовичем было принято решение о восстановлении автомобиля. Заручившись поддержкой генерального директора ООО «АЯМтранссервис» Николая Викторовича Азарова и городских властей, коллектив приступил к работе. ЗИС был транспортирован на ремонтную базу предприятия.
Конечной целью реконструкции в коллективе видят его постановку на ход и даже участие в параде к 80-летию Победы в ВОВ.
Сейчас автомобиль находится в нескольких цехах рембазы. По другому и не скажешь. В одном занимаются изготовлением кабины, работой с рамой, стартером и т.д., в другом — моторно-агрегатном цехе — двигателем, коробкой передач, рулевым механизмом.





А токари не только изготавливают те запчасти, которые не поддаются восстановлению, но и спецоборудование для того, чтобы продолжать ремонт раритетной техники. Ведь каких-то из тех инструментов в нынешних реалиях уже и не сыщешь. «Особенно это касается того, что связано с кузовом, например, на капоте ребра для вентиляции были продавлены на заводе штампом. Естественно, таких штампов уже нигде не найти. Болгаркой, сваркой такое не сделаешь, их нужно именно выдавить. Сделаем матрицы и осуществим это на наших прессах», — заверяет Николай Анатольевич, начальник ремонтной базы ООО «ОСРП».
Специалисты разбирают каждый узел и агрегат, перебирают, чистят от ржавчины, красят. И только при крайней необходимости заменяют оригинальные детали новоделом. «Любую шестерёнку, любой вал мы изготовим. Для этого технической оснащённости нашей базы вполне хватит», — уверен Николай Савин.
Делом чести специалисты считают такую работу, чтобы машина выглядела как можно ближе к своему первоначальному облику и была на ходу. «Мы делаем всё, чтобы она ездила и как можно больше в ней сохранилось оригинальных запчастей», — подчеркивает Николай Савин.


За период, пока ЗИС пребывал на постаменте, он подвергался неоднократным налетам вандалов, были разбиты кабина, стекла, вырваны руль, капот, карбюратор, сняты технические крышки, отсутствовало сиденье. Пребывание на открытом воздухе также не пошло ему на пользу.
А ведь ЗИС в 1979 году своим ходом приехал из Большого Невера, где его также кропотливо собрали, что называется, с винтика тогдашние умельцы.
Теперь поставить его на ноги, вернее, на колеса, дерзают современные мастера. Оригинальные чертежи в «ОСРП» добыли благодаря общению с энтузиастами, которые также занимаются реконструкциями старой техники в регионах России. Только для кабины их 96! Как известно, у «Захара Ивановича», как любовно называли шофёры этот грузовик, она была из дерева. Теперь кабина будет из надёжной лиственницы, она заменит порядком одряхлевшую нынешнюю конструкцию из сосны. Скрупулёзно, точно в соответствии с чертежами алданские мастера переносят на доски и выпиливают деталь за деталью.

В восстановление ЗИСа вовлечены семь сотрудников предприятия, вместе с начальником рембазы Николаем Савиным они с головой погружены в эту трудоемкую и интересную задачу, успевая при этом выполнять и текущую работу.

Нужно отметить, что буквально в момент нашего присутствия на базе разрешился самый сложный вопрос всего процесса. Выяснилось, что двигатель нашего алданского автомобиля на так называемых вкладышах — подшипниках скольжения. Этот факт упростит задачу реконструкторов. Им необходимо будет применить ряд технических решений для того, чтобы адаптировать его к работе на современном бензине, ведь изначально он был «заточен» под низкооктановое топливо. «Нам повезло, — не скрывает радости Савин. — В более ранних, чем эта, моделях использовалась бабитовое наплавление. И поднять степень сжатия при таких условиях нам было бы намного сложнее».


Сроков окончания работ реставраторы пока называть не берутся. Отмечают, что совершенно правильным было решение начать ремонт загодя, а не накануне празднования годовщины Великой Победы. Однако уже сегодня энтузиасты начинают переживать за сохранность восстановленного монумента после его возвращения на постамент: удастся ли алданцам с достаточным почтением отнестись к труду земляков предыдущих и нынешних поколений и не испортить то, что делалось с таким трепетом…